大機遇下 嘉年華國際廣場(chǎng)迎來(lái)“高鐵”商務(wù)門(mén)戶(hù)時(shí)代！
編輯：徐雪萍 來(lái)源：湖州日報
毫無(wú)疑問(wèn)，高鐵時(shí)代的來(lái)臨，對我們湖州將會(huì )產(chǎn)生深遠的影響。作為西南商務(wù)門(mén)戶(hù)，我們嘉年華國際廣場(chǎng)可能更獲益匪淺。首先，高速鐵路使長(cháng)三角“1小時(shí)經(jīng)濟圈”以及華東地區“一日往返圈”的區域特征更加凸顯，將直接促使滬寧杭的資金、技術(shù)、人才、物資乃至思想觀(guān)念、思維方式、生活方式都會(huì )發(fā)生快速的流動(dòng)和傳播，湖州與周邊城市之間有望實(shí)現無(wú)縫對接，從而將實(shí)現湖州從杭湖寧發(fā)展帶上的一個(gè)“線(xiàn)性節點(diǎn)”城市，轉變?yōu)橹苯游{上海輻射的“網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)”城市，湖州也將可能重新回歸區域重要節點(diǎn)的地位。這將非常有利于產(chǎn)業(yè)鏈條的擴散。比如杭州，隨著(zhù)高鐵的建成，企業(yè)可以避開(kāi)杭州的高地價(jià)，將除總部以外的生產(chǎn)、制造環(huán)節轉移出去，自身在杭州騰出來(lái)的土地可以做別的計劃。這個(gè)過(guò)程可以讓我們湖州這類(lèi)二三線(xiàn)城市獲益。
其次，未來(lái)城市結構很可能也會(huì )發(fā)生變化，有助于湖州構建西起長(cháng)興、東至南潯這一多中心軸向輻射的開(kāi)放式大都市格局。特別是可以直接推動(dòng)西南向以中央商務(wù)辦公為中心、兼具高端產(chǎn)業(yè)集聚、商業(yè)文娛、生態(tài)宜居等功能于一體的城市副中心角色的轉變。盡管高鐵的開(kāi)通對于經(jīng)濟的帶動(dòng)作用會(huì )有滯后的表現，從短期看，高鐵對一個(gè)城市的整體房?jì)r(jià)影響會(huì )比較小。高鐵帶來(lái)的主要是商旅和旅游客群，本地有多少人愿意居住在高鐵區域尚不明朗。從以往開(kāi)通高鐵的二三線(xiàn)城市來(lái)看，在蘇州，高鐵對于整個(gè)蘇州市的房?jì)r(jià)沒(méi)有什么影響可言，但途經(jīng)的蘇州工業(yè)園的房?jì)r(jià)上漲表現就非常明顯。
第三，交通方式的改變，會(huì )帶來(lái)城市結構的變化。盡管房地產(chǎn)原本地域性很強，但是交通狀況的改善打破了這種區域的阻隔，建成后的寧杭高鐵將改變途經(jīng)區域的樓市格局，生活在別處，工作在它處，不再是一個(gè)停留在理念上的想法。像我們現在坐高鐵去杭州，只要20多分鐘，比從我們各個(gè)住宅集中生活區域到市中心還快，所以，從經(jīng)濟成本、生活舒適度、便利程度等因素考慮，高鐵建設對沿線(xiàn)地區房地產(chǎn)市場(chǎng)的拉動(dòng)作用是十分明顯的。加上湖州房地產(chǎn)價(jià)格與杭州等一線(xiàn)城市相比洼地效應顯著(zhù)。高鐵建成通車(chē)之后，商務(wù)人士和白領(lǐng)階層居住在湖州，辦公在杭州、南京等，或將是一種趨勢。
——2013年6月27日 湖州日報
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